2018/07/24攝於威尼斯聖馬可廣場
在維諾納(Verona)用完晚餐，趁著太陽還沒下山，我們驅車前往下一個目的地威尼斯。依據華友安排的行程，我們將會在威尼斯住上一晚，直到隔天下午五點左右才會離開威尼斯，我們有機會欣賞到威尼斯白天和夜晚的不同面貌，不過也由於需要在島上住宿的關係，領隊Peter吳提醒我們要另外準備一晚的行李放在過夜包內，其他大件行李會由巴士直接載往我們的下一個目的地佛羅倫斯。所以今晚巴士送我們到碼頭後，便會直接前往隔天位於佛羅倫斯下榻的飯店，團員們則是分批搭乘快艇前往威尼斯的飯店，翌立日再搭乘火車離開威尼斯前往佛羅倫斯。
這晚抵達碼頭後，在這裡換乘快艇走水路前往島上的飯店，這個時候天色已經逐漸變暗，路上遊客不多，約莫20分鐘的航程我們便抵達位於威尼斯下榻的飯店。
2018/07/23攝於米蘭大教堂
由於前一晚從巴里搭飛機抵達米蘭已經過了晚上十一點，抵達飯店盥洗就寢後已經是半夜一點的事情了，隔天一早起來就去逛艾曼紐二世迴廊以及米蘭大教堂，雖然華友安排的住宿應該不會太差，但疲累的我事後對飯店設備豪華與否已經完全沒印象了。T_T
這天上半的行程主要在米蘭大教堂周遭遊覽，對於這個義大利的流行及商業中心，過去的印象都是滿街的時尚精品和義大利跑車，不過實際上應該是精品名店不少，但從前一晚抵達到中午時分離開前，我半台跑車都沒看到，原本想在街頭拍台台帥氣跑車回家當電腦桌布(癡心妄想可以見到Lamborghini Urus)，結果路上一堆掀背小車提醒我不是每個米蘭人都有前開跑車，倒是滿坑滿谷的觀光客擠爆了視野所見的一切，試想如果義大利這個國家沒有了觀光收入，經濟狀況會有多慘烈呀！
用完餐後驅車離開飯店，我們在艾曼紐二世迴廊附近的廣場下車，領隊Peter吳大哥介紹眼前的建築物是斯卡拉大劇院，原來歌劇院還有這麼樸素的呀！我還以為義大利的歌劇院都很向羅馬競技場那樣壯觀說。（果然是“鄉下俗”……)
2018/07/22攝於阿貝羅貝羅(Alberobello)。
前一天離開拉維洛後，我們便前往馬特拉(Matera)地區住宿，接著此行最後一天的南義行程。
馬特拉(Matera)位於義大利南部巴西利卡塔大區(Basilicata，或稱盧卡尼亞Lucania)的馬特拉省，為當地首府，以Gravina River侵蝕而成的河谷地形間所建築的沙西石屋(Sassi)而聞名。依據歷史記載，這個地區早在舊石器時代便有人居住，羅馬人甚至曾在此建城，西元十五世紀前後，由於鄂圖曼土耳其帝國的迫害，許多賽爾維亞與阿爾巴尼亞難民逃到這個山谷避難而逐漸形成大型聚落，由於生活環境惡劣，二十世紀中期後義大利政府強制將此地居民遷出，而後於1993年此地被聯合國教科文組織列為世界文化遺產後，為了復興觀光並籌措經費維護，義大利政府開始開放居民申請遷入。2004年後，隨著梅爾吉勃遜導演的『受難記：最後的激情』的上映，以此地為主要取景的馬特拉再次成為觀光熱門景點，如今更被歐盟選為2019年的歐洲文化首都(European Capital of Culture)，勢必引來更多的觀光人潮。
由於被選為歐洲文化首都，市政府正在進行多方建設，將原本的停車場遷移到距離觀光景點沙西石屋區約十五至二十分鐘腳程外的地方，頂著烈日走到石屋區的這段路程真是讓人熱汗直冒。這天的導遊是義大利人Angela小姐，Angela小姐並不會講中文，全程是由領隊Peter Wu搭配做中文翻譯導覽。為了保障義大利人的就業權，每個觀光景點的導遊都必須考取當地政府核發的導遊證，沒有持有導遊證的旅遊業者是不能進行導覽的，這也形成了許多領有導遊證的義籍導遊站在旅行團一旁乘涼，而旅行團領隊卻講得口沫橫飛的有趣景象。不過我們的Angela小姐相當盡責，每一個景點都很仔細地解說，對於團員們的提問也都會盡力解答，華友旅行社在導遊的挑選合作上稱得上用心十足。
歐洲的建築物並不像台閩式建築有雨遮，在晴空萬里的天氣下走在路上只能接受豔陽的無情“洗禮”。
2018/07/20攝於藍洞(Grotta Azzurra)
義大利
打從退伍之後開始出國旅行，這個國家就一直列在我的旅遊名單前幾順位，但自從2005年底跨年的法國、瑞士自助旅行後，一晃眼12年過去我都未曾在歐洲留下過任何足跡，重返歐陸，甚至是義大利似乎一直只是計劃書裡沒有標示日期的待辦事項。
過去這幾年的時間，一方面由於孩子還小，另一方面則肇因於工作因素，大多數的旅遊行程都集中在亞洲，尤其是前往日本的頻繁度已經被朋友們戲稱只要在臉書上看到在桃園機場打卡，就會被問此行要去造訪日本何處。日本對我們來說是一個很適合帶小孩自助旅行的地方，交通、安全和飲食習慣都很適合同在東方社會的台灣人，但畢竟去過近十趟，新鮮感已經降低不少，隨著孩子們年齡漸長出門在外比較不用那麼擔心自理能力的情況下，旅遊目光自然逐漸轉向當初未竟的歐洲夢，首先鎖定的就是一直列為造訪首選的義大利。由於今年威尼斯面具節剛好在寒假期間舉辦，原本的計畫是這個時間前往，但後來因為某些因素而延後到暑假期間才成行。雖然先前去過歐洲自助旅行，但考量到行程規劃相對於日本的駕輕就熟，此行在去年討論時便傾向於跟團旅遊，在搜尋旅行社的過程中，比較過服務人員的解說態度與行程的規劃內容，華友旅行社成為我們重返歐洲的最終選擇，行程中領隊Peter Wu大哥的協助與導覽也讓行程增色不少，或許下次再訪歐洲國家，若還是選擇跟團，華友應會是首要考量。
就這樣，從敲定行程到出發約莫過了近半年的時間，我們終於踏出亞洲前往歐洲。此行搭乘的是2018年7月19日晚上23:40華航CI705由桃園直飛羅馬的航班，免除掉中間轉機的時間，於義大利當地時間7月20日早上7:50抵達羅馬，先前便已聽聞義大利的扒手很多，聽從領隊的指示我們一行人在步出入境大廳到登上遊覽車的過程當中都十分小心與注意，登車之後沒有人在入境的第一站就有遺失財物的狀況發生，為此行打下了一個美好的開始。由於抵達的時間尚早，所以我們今日的第一站行程便是前往龐貝古城(Pompeii)，這個位於那不勒斯區域維蘇威火山山腳下曾經名冠一時，而在公元一世紀便被火山灰埋沒超過一千六百年的城市。
最近幾年，聯繫上許多久未見面的同學或朋友，很多人現在都移居國外進修、工作或是生活。昨晚跟小樹大人視訊時聊到這件事情，我覺得這些能夠出國工作的同學或朋友都很厲害，小樹大人則是回我說：「那你不是也很厲害，你現在不也在國外工作。」想應該是我的語氣充滿著羨慕，所以小樹大人接著說道：「說實在的我不是很羨慕能夠在國外工作的人，因為這代表在國內不能找到適合的機會，能夠在自己的國家生活工作才是最幸福的事情。」
晚上就寢，我細細品回想這一番對話，發覺自己仍有“外國月亮比較圓”的潛在想法，更進一步來說，外國僅止於歐美國家。
求學時期雖然大部份的學科表現都不差，但語文一直是我的罩門，我有時候連中文的表達能力都有問題，英文更常常是壓垮我的最後一支稻草。有鑑於此，對於出國唸書這件事情總覺得遙不可及，退伍後選擇留在國內升學，也沒想過考個托福申請國外學校出國去看看，對於能夠用流利外語跟外國人士對談的朋友總是投以羨慕眼光，甚至沒想過有朝一日會在國外工作，哪知現在的我卻已經在馬尼拉工作了整整十一年。
當然現在我的英語能力比起十多年前應是好上不少，但也僅止於日常閱讀、對談和溝通，太過艱澀的文章（尤其是法律文件）我仍得查查字典邊看邊翻譯，更進一步的口語表達還是會顯力不從心，好在工作上的詞彙大多已能勝任。我的英文能力尚止於此，更別想那些看不懂的德文法文義大利文或是拉丁語系了，那種能夠通曉兩種甚至三種以上外語的朋友我多是滿心羨慕，那種落人於後的自卑感總是不時在心底打轉。
因為自己語文能力上的自卑，衍生出對於自身現況環境的嫌惡，常常不自覺地對於身處環境有著負面的想法，偶爾閃過羨慕歐美先進國家的環境，但身在亞洲是否就真的落人一截，心中不時有著這樣的疑問。姑且不論孰優孰劣，歷史文化與政經現況的差異，造就東西方世界不同的國情發展，其實已開發國家與開發中國家有著各自需要的問題，我們往往忽略掉這不是單一價值觀就可以解釋或處理，所以常常看著西方世界對於東方國家在某些問題上的指責，彼此對於事件的解讀存在著巨大的歧見。在馬尼拉工作十一年帶來的經驗，迥然不同於已開發國家的型態，也讓我在解讀歐美媒體報導時，常有著不一樣的理解與看法，我很確信若今天我是在歐美國家工作或生活，我一定不會站在非已開發國家的角度來看某些事件或現況，這些經驗也提醒著我雖時要用不同的角度，懷著疑慮的態度來多方審視一個事件，不要流於單一面向。
軒軒自從上小學開始認字之後，越來越喜歡閱讀，並藉由認識單字的增加，對於各種知識的好奇心也益發強烈，若有影片介紹到自然科學，動物行為等總是充滿興趣，偶然間在下課花路米的介紹中認識到鰲鼓濕地有許多的鳥類生態可以認識，間接促成此次鰲鼓濕地賞鳥初體驗的成行。
鰲鼓濕地為台灣嘉義縣東石鄉鰲鼓村沿海的濕地，目前為交通部觀光局「雲嘉南濱海國家風景區」、農業委員會林務局鰲鼓濕地森林園區範圍與行政院核定之台灣沿海地區自然環境保護計畫「彰雲嘉沿海保護區計畫」之一般保護區，該濕地的管理單位為臺灣糖業股份有限公司嘉義區處，位置為於北港溪出海口南側，東自造林區起，西至事業海堤止，北自北港溪南堤防起，南至六腳大排堤防止，包括北邊的保安林及南邊的沼澤區（資料來源：維基百科）。鰲鼓濕地冊載面積是512公頃，行政院農業委員會林務局在2010年結合濕地與平地造林區域設立為鰲鼓濕地森林園區，包含台灣糖業公司所屬的東石農場、鰲鼓農場及溪子下農場之土地，共計1470，於2012年11月24日開園。鰲鼓濕地的面積雖然還排不上臺灣前十大濕地，但生態卻相當豐富，近年吸引許多愛鳥人士前往賞鳥，成為台灣飛羽賞析界的重要探索景點。
鰲鼓濕地並非自然生成的，而是在1960年代政府推行海埔新生地開發填海所形的，但後因超抽地下水造成地層下陷，土地鹽化後無法種植甘蔗等高經濟作物，台糖逐漸放棄種植，卻因為生態自然恢復的過程中吸引相當多候鳥來此過冬而形成特殊的濕地生態，故由嘉義縣政府於2008年依野生動物保護法將此地正式列為自然生態保護區，而後促成鰲鼓濕地森林園區的開園。
鰲鼓濕地鳥類資源的豐富，截至2015年7月份統計，在鰲鼓濕地發現的鳥種共計57科259種，竟佔台灣的40%，相當驚人，是一個非常適合認識台灣鳥種的好地方，有鑑於此，鰲鼓濕地園方特地花了數年培養了數位在地的解說員，只要透過事前預約，可以於約定日期進行一到三小時不等的生態導覽。我們這次的導覽解說員丁振管先生更是鰲鼓濕地港口社區在地長大的在地人，在此感謝丁先生帶領我們進行這次賞鳥的初體驗。
由於此次是賞鳥初體驗，工具準備不足，僅能用簡單的腳架架設300mm的長焦鏡頭進行拍攝，難免手震，不過還是觀賞到不少的鳥種，受限於攝影技術，只列出幾張相況尚可的相片作為初體驗的紀錄，傷眼部分尚請見諒。
2013/04/12攝於かに道楽 道頓堀本店。
從十年前第一此造訪大阪道頓堀，我就認識這隻大螃蟹了，只是一直沒有機會來光顧，這趟因為小樹大人很想吃帝王蟹，終於找到理由來拜訪他了。
離開谷町六丁目，我們搭乘長鶴見緑地線來到心斎橋筋。
我們在這邊的藥妝店採買了一些要幫人家帶回台灣人的藥品(每次到日本都有人我們幫忙買藥，台灣人真的很愛買日本藥品說XD)，接著就往道頓堀方向前進去。
大阪道頓堀最具人氣的glico看板。
2013/4/12攝於「萌」。
來日本許多趟，大部份接觸到的都是現代化濃厚的新式建築，其實一直很想逛逛傳統的日本平民建築或是貼近市井小民平常生活的住家。原本此行參訪京都時有計劃拜訪室町通一帶，不過由於時間因素作罷。此行來到大阪，在返台前的最後一天，下午抽空來到近來因萬城目學(万城目学)関西三部曲裡的豐臣公主(プリンセス‧トヨトミ)翻拍成電影而聞名的松屋町、空堀一帶，充滿老街風情的商店逛逛吧！
古代難波宮所在地上町台地西側、谷町6丁目附近的空掘地區是豐臣秀吉為堅守大阪城所建築的無水外溝遺址。近年在當地建築師們的策劃下，將大雜院改造而成的日用商品店和咖啡廳等已相繼開幕，年輕訪客有增加的趨勢。
(引述來源：http://www.osaka-info.jp/ch_t/search/detail/course_88.html)
上午逛完造幣局後的我們先返回飯店休息，下午四點才從飯店慢慢晃出來，先從難波搭乘地下鉄御堂筋線到心斎橋轉車。
2013/04/12攝於大阪造幣局。
関西最後的賞櫻行程，先前已經提過，不是在京都結束，而是在大阪，至於是大阪的哪裡呢？我想對関西賞櫻景點有研究的朋友們應該猜得到，對的，就是大阪造幣局。
独立法人 造幣局。
其實一開始大阪造幣局並不在我們的行程內。
在一開始規劃行程的時候，最想造訪的京都醍醐寺，哲學之道等在三月底因為花期提前的關係陸續剔除，而先前介紹的大原三千院、仁和寺則是出發前一個禮拜才臨時加入的，但這些都算是行程內的計劃，大阪造幣局本來是完全沒有考慮的。主要依據過去經驗，大阪造幣局每年在櫻花季節只開放短短七天，而且過去的開放時間都不在我們此行的日期內（2010和2011年開放的時間都是4/14~4/20，2012年則是4/17~4/23），不過由日本今年的櫻花花期提早，故對大阪造幣局的開放時間會跟著提早而有所期待，沒想到最後宣布的時間竟然只比去年早一天（2013年的開放時間是4/16~4/22），失望之餘決定不管屆時大阪地區櫻花是否都已落光，行程依照原本計劃要造訪萬博紀念園區。
2013/04/12攝於Swissôtel Nankai Osaka客房內；一日血拼戰績展示。
行程來到第六天，這天我們將要揮別京都，往大阪方向前進。由於今天沒有什麼需要趕時間的行程，索性讓兩隻小的睡飽起床後再出門。至於移動到大阪的交通方式，我們打算由河原町搭阪急前往大阪梅田，所以從飯店Check-Out之後，我們拖著行李沿著河原町由三条走到四条，準備到阪急河原町站搭車。
早上的河原町上遊客還不多。
阪急河原町站入口；由於阪急電車在河原町這段是在地下，所以走到河原町和四条通交叉口後，需沿著指標往地下方向前進才能找得到車站。
搭乘「特急」列車前往梅田，大約四十分鐘就可抵達，車資僅要¥390，比搭乘新幹線便宜許多，但缺點就是要銜接至関西空港的朋友較不方便，要從京都前往関西空港，還是要到JR京都車站搭車比較方便。
